L’histoire du chantier Cranchi – une passion bateau transmise dans les générations
Le constructeur de bateaux Cranchi porte le nom de son fondateur, Giovanni Cranchi. Il crée le chantier en 1870 au Lac de Côme en Italie. Son activité principale est la construction de bateaux sur demande. Ses clients sont les particuliers (les pêcheurs) et ainsi les professionnels (le transport de passagers et marchandises).
Giovanni Cranchi , le petit-fils du fondateur porte son nom et ainsi l’intérêt des bateaux comme son grand-père. Pendant la période 1930-1960, il construit ses premiers bateaux dans un chantier naval à Brienno.
En 1952, l’activité du chantier s’oriente vers la production en masse de bateaux en bois. Giovanni Cranchi et son fils Aldo lancent une nouvelle série en bois dans la gamme à moteur et à voile. C’est grâce à l’esprit novateur d’Aldo que le concept de design des bateaux et tel qu’on le connaît aujourd’hui.
En 1970, à l’occasion du 100e anniversaire du chantier, Aldo Cranchi décide de moderniser et d’industrialiser la production. Et donc, la fabrication de bateaux devient désormais en fibre de verre. Avec l’assistance de Tullio Monzino, le chantier déménage à Piantedo. Celui-ci présente jusqu’à aujourd’hui la production principale du chantier.
En 1972, le nouveau modèle Pilotina marque un gros succès sur le marché – 1 550 unités sont construites en 6 ans. L’année suivante, le lancement du voilier Scout fait ainsi un grand succès. En conséquence, plus de 500 unités sont produites en 5 ans.
Après cela en 1974, plus de 1 000 bateaux sortent du chantier. L’un des plus remarquables est le Rally20.
Dans les années 80, le chantier Cranchi développe sa capacité de production. Il lance sur le marché parmi ses plus grands best sellers. Ce sont : Hobby 20, Derby 700, Clipper 760, Start 21 et Cruiser 32.
A la fin des années 90, le chantier lance un centre d’essai à San Giorgio di Nogaro, afin d’essayer les prototypes et ainsi de présenter ses nouveautés aux clients.
Le développent du chantier Cranchi les années 2000
En 2000, Cranchi ouvre une nouvelle usine ultra moderne et spacieuse à San Giorgio di Nogaro. Puis en 2003, il ouvre ‘’Third Plant’’ à Colico.
Puis en 2005, Cranchi ouvre un nouveau chantier ‘’Seventy Plant 4’’ à Rogolo, qui est dédié à la fabrication de bateaux > 50 pieds.
L’année suivante, le chantier Cranchi passe sous la supervision de la 5e génération représentée par Alessandra, Paola, Elena, Guido CRANCHI, accompagnés avec Franco Monzino.
Quelles sont les gammes Cranchi aujourd’hui ?
Aujourd’hui, l’activité du chantier se développe dans plus de quatre usines différentes. Les gammes de motoryachts Cranchi sont: Cruiser, Sport Line, Hard Top, Flybridge, Outboard et Trawler.
Les meilleurs modèles de la gamme Sport Line sont le Cranchi Endurance 30 et le Cranchi Endurance 33. En plus , le Cranchi Endurance 30 est élu pour Power Boat de l’année 2011.
Et, parmi les meilleurs modèles de la gamme Cranchi Cruiser sont : le Cranchi Zaffiro 29, Zaffiro 32 et Mediterranee 43 Open.
Quant aux bateaux Flybridge de la gamme Cranchi Hard Top, les plus remarquables sont : le Cranchi Atlantique 40, l’Atlantique 43, l’Atlantique 50 , l’Atlantique 54, Atlantique 58 et l’Atlantique 66 Fly.
Il y aussi, le Panama 24 et Panama 32, qui sont totalement innovants pour le secteur de bateaux de pêche.
Les nouveautés
Cranchi propose plusieurs gammes : bateaux Open de 26’ à 30’, Cruisers de 30’ à 44’, Trawlers et Fly de 36’ à 60’.
Actuellement, la nouvelle gamme Cranchi est proposée par les modèles suivants :
- Cranchi E26 Rider
- Cranchi E26 Classic
- Cranchi E30 Endurance
- Cranchi Z35
- Cranchi T36 Crossover
- Cranchi M44 HT
- Cranchi A46 Luxury Tender
- Cranchi 743 Trawler
- Cranchi E52 Evoluzione
- Cranchi 60 ST
- Cranchi 60 HT
- Cranchi 67 SESSANTASETTE
- Cranchi 78 SETTANTOTTO
Aujourd’hui, parmi les anciens modèles Cranchi les plus connus sont : le Cranchi Endurance 41, Zaffiro 34, Endurance 39, Smeraldo 37 et Atlantique 40. Retrouvez l’ensemble de nos bateaux d’occasion Cranchi.
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